Dieser Deutsche lässt fahrerlose Autos fahren (noch vor Mercedes oder VW) – mit Julian Glaab von Bliq

00:00:00: im Moment und fast das Approval, dass das Fahrzeug ohne Mensch am Steuer im ganzen Land eingesetzt werden kann.

00:00:07: Sofern ein Inhaber eines Führerscheines sich im Fahrzeug befindet.

00:00:11: Patente haben kein Schutzcharakter mehr.

00:00:13: heute, was ein Schutzcharaktor hat ist Geschwindigkeit und Marktzugang.

00:00:17: überlegt euch sehr genau ob ihr Venture Capital braucht, ob das richtige für euch ist weil die Incentives und die Konsequenzen daraus sind extrem hart und lassen sich nicht mehr rückgängig machen.

00:00:47: Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise.

00:00:49: Volkswagen und Mercedes haben jüngst Zehntausende Entlassungen angekündigt, Innovationen finden woanders statt.

00:00:55: Vorreiter für E-Mobilität war Tesla und fahrerlose Fahrzeuge werden von Google und Alphabet in den USA en masse auf die Straße geschickt – doch ein gallisches Dorf gibt es auch bei uns!

00:01:05: Und das heißt Blick.

00:01:07: Also anschnallen und festhalten bei der Folge im Podcast besser gründen.

00:01:11: Mein Name ist René Klein und normalerweise bin ich ja am Steuer des Podcasts, doch heute kann ich es mir im fahrerlosen Auto von Blick bequem machen.

00:01:17: Zusammen mit Julian Glab dem CEO.

00:01:20: Wir werfen ein Blick darauf warum die Autoindustrie so verschlafen ist wie es Blick gelungen ist für sich Millionen Euro einzusammeln aber auch auf schwierige Momente für das Unternehmen und für Julian.

00:01:29: Somit schauen wir nicht nur auf Innovationen sondern auch auf die Krisen.

00:01:33: Hallo Julian!

00:01:38: Genau, lass uns einsteigen quasi.

00:01:40: Somit zum aktuellen Start des Quo.

00:01:42: kurz der Check-in auch zum Geschäftsmodell vom Blick.

00:01:45: Fahrerlose Autos.

00:01:46: vielleicht ganz kurz wie funktioniert das bei euch?

00:01:50: Wo sind die im Einsatz und wer bezahlt dafür?

00:01:53: Alles klar.

00:01:54: also meine Firma unsere Vision ist wir wollen einen Neo OEM sein Also Neo für eine neue Generation und OEM für die Firma in der Zukunft.

00:02:05: Die Anlaufstelle ist für jeden der Fahrzeuge möchte.

00:02:08: Was wir machen ist für uns das Basisfahrzeug, das Chassis im Prinzip ein Zulieferteil.

00:02:13: Und mein Unternehmen macht alle Änderungen von Hardware Software Elektronik Betriebskonzept und auch Homologation also Zulassung um das Fahrzeug dann als fahrerloses Fahrzeug auf die Straße zu bringen.

00:02:24: Das ist das was wir an Wertschöpfung liefern.

00:02:26: Unsere Fahrzeuge sind heute bereits zum Einsatz in Estland.

00:02:30: Da haben wir eine Zulassung für den Betrieb auf der Straße ohne Fahrer am Steuer.

00:02:34: Wir sind darüber hinaus auch auf der Strasse in Finnland.

00:02:37: Wir arbeiten in zahlreichen anderen europäischen Ländern im Moment an der Zulassung, unter anderem auch sehr weit fortgeschritten in Deutschland tatsächlich.

00:02:44: Das heißt es ist hier auch noch eine Frage in der Zeit und wir verkaufen unsere Fahrzeuge in einem Subscription-Modell also das heißt in so einem Art Auto-Abo-Model aktuellen Estland vorwiegend an Filmkunden und an Privatpersonen die sozusagen das nutzen möchten als sozusagen eine Möglichkeit mit der man mehr Zeit zurückgewinnt, wo man sich anderen Aufgaben widmen kann außer dem Autofahren.

00:03:10: Und ich muss noch dazu sagen wir haben das, deshalb schuhe will.

00:03:13: es ist alles sehr frisch sehr neu.

00:03:14: die bewegt sich gerade viel im Markt.

00:03:17: Wir bekommen in Mai.

00:03:18: Es ist jetzt Juli Das heißt wir fangen gerade erst an.

00:03:21: Wir haben jetzt die ersten Pilotkunden auch auf der auf der initialen Prototypen Flotte.

00:03:26: Wir arbeiten gerade an der Industrialisierung und werden dann die ersten regulären Autos dann im Kuvier dieses Jahr ausliefern

00:03:33: also Wale die nicht ganz so Technikaffin oder da so drin stecken, was ich jetzt mitgenommen habe.

00:03:39: Ihr setzt auf einem ganz normalen Auto auf und dann baut ihr irgendwas rein um, sodass es fahrerlos funktioniert.

00:03:47: Vielleicht kannst du uns da noch mal mitnehmen, was genau ist das wie ihr das Auto anpasst?

00:03:54: Wie kann man sich das vorstellen?

00:03:55: Und genau!

00:03:56: Was ist uns damit erstmal nochmal

00:03:57: starten?

00:03:58: Ja, super Frage.

00:03:59: Also es gibt dazu zwei Philosophien wie man im Prinzip erfahrerlose Autos baut.

00:04:05: die eine Philosophie ist man baut ein sogenanntes Purpose Build Vehicle das bedeutet ein Fahrzeug was genau nur für diesen Betrieb ausgelegt ist und auch gar nicht mehr als normales Fahrzeug eingesetzt werden soll.

00:04:16: Das machen wir explizit nicht, weil wir denken das es zu lange dauert und die Entwicklung dafür zu lang gedauert.

00:04:23: Was wir machen ist wir benutzen bestehende sogenannte software-definierte Fahrzeuge.

00:04:28: Das sind quasi neunzig Prozent aller Fahrzeige, die heute vom Band laufen in Europa oder in Europa auf die Straße kommen.

00:04:35: Und das sind Fahrzeuge, wo im Prinzip schon alle notwendigen Komponenten zur elektronischen Steuerung des Fahrzeugs vorhanden sind, wo ich sozusagen auf Deutsch das Lenkrad mit Bits und Bytes, mit Maschinencode bewegen kann und nicht mehr, weil sie in den Motor einbauen musste, dass der Steuerrad dann für mich dreht.

00:04:52: Und das hat für uns den großen Vorteil, dass wir dann nur mit relativ schmaler Hardware sozusagen das Fahrzeug auch übernehmen können und unsere Steuersignale an die unterschiedlichen Stellen im Fahrzeug senden können um den Gang einzulegen.

00:05:07: Die Bremse zu betätigen, das Lenkrad aber auch ein Fensterheber, den Blinker eben alle diese Dinge die notwendig sind um ein Fahrzeug sicher von A nach B zu bewegen.

00:05:15: Auch die Dinge die nicht noch notwendig ist sondern einfach nur Komfortfeatures wie zum Beispiel die Klima oder das Fenster.

00:05:22: Wo baut ihr das?

00:05:26: Unsere Entwicklung findet statt in Deutschland, der Betrieb findet statt den Estland.

00:05:31: Wir haben in Berlin aktuell unsere Prototypenfertigung und die reguläre Fertigung findet statt wie im Automotivbereich üblich über ein Zuliefer-Netzwerk was sich dann über ganz Europa erstreckt.

00:05:43: also wir haben Komponenten die kommen aus Rumänien aus Deutschland aus Litauen aus Polen.

00:05:48: das ist sozusagen das sind auf die Art mit dem man dann ja im Automotive Bereich solche Produkte baut.

00:05:54: Und wir sozusagen überwachen dann nur den Finalen, den Finaleinzusammenbau in Berlin.

00:05:59: Das heißt im Unterschied zu solchen Anbietern wie Google oder Alphabet die ja eher die Autos bauen, die komplett einfach fahrerlos konzipiert sind?

00:06:10: Habt ihr jetzt kein eigenes Auto gebaut sondern ihr nehmt einfach und könntet im Prinzip fast jedes Auto nehmen bis jetzt mal so runter bereche und baut dann dort ein bisschen um setzt was drauf und dann kann es losgehen.

00:06:24: Einfach gesagt, ja genau und das hat auch zwei große Vorteile.

00:06:28: Also Nummer eins die weltweit Fahrzeug Produktionskapazität entspricht ungefähr neunzig Millionen Stück pro Jahr im Moment.

00:06:36: Das heißt wir sind sehr gut darin insgesamt als Gesellschaft Fahrzeuge zu bauen auf die Straße zu bringen.

00:06:42: es gibt aber quasi keine Fälligungskapazitäts heutzutage für Purposebildfahrzeuge.

00:06:49: durch diesen Schritt, dass wir bestehende Fahrzeuge nutzen können.

00:06:53: Haben wir kein Skalierungslimit was uns irgendwie ausbremsen würde bei Markteintritt.

00:06:58: und Nummer zwei ist der Vorteil Nummer Zwei ist das wir auch neue Formfaktoren relativ schnell realisieren können weil zum Beispiel aktuell nutzten wir von Hyundai iONIQ-V.

00:07:12: das ist ein Elektro SUV Das ist ein guter Allrounder insbesondere im privaten und Geschäftsbereich.

00:07:18: Aber wir kriegen jetzt zum Beispiel wahnsinnig viele Anfragen aus dem ÖPNV und ÖPNF nahen Bereich, ob wir nicht auch so eine Art Shuttle oder Rufbus bauen können.

00:07:25: Und was ich jetzt machen muss ist, ich kann halt sozusagen eine Technik anpassen auf einen neuen Fahrzeugtyp.

00:07:32: Ich muss nicht komplett von scratch vom Grund auf ein neues Fahrzeug konzipieren.

00:07:37: Das heißt, meine Entwicklungszeit dauert jetzt vielleicht vier bis sechs Monate und nicht zwei bis drei Jahre für ein komplettes Fahrzeug.

00:07:44: Das heißt alles was wir machen bei allem das wir machen dadurch dass wir ein sehr schmales Budget haben im Vergleich zu anderen auf dem Markt mussten wir extrem genau uns überlegen welche Dinge treiben wirklich wert?

00:07:54: Welche Stiftenwerten sind vielleicht optional oder sind nice to have und bringen sie aber eigentlich nicht wirklich weiter wenn man drüber nachdenkt und dadurch diese Strategie dieses upgrade Models wo wir eben diese bestehenden Fahrzeuge nutzen.

00:08:10: Dann nochmal ganz kurz der Blick nach Estland, du hast gesagt dort wird es von Firmkunden eingesetzt oder von Privatkunden?

00:08:17: Ihr habt dort die Zulassung.

00:08:19: was ist denn in dieser Zulassung quasi drin?

00:08:23: also kann das Auto überall rumfahren.

00:08:26: gibt's da irgendwie Beschränkung und vielleicht auch mal so ein Anwendungsfall in der Firma.

00:08:30: Also wozu wenn jetzt fünf Kunde von euch da ein paar Autos einsetzt?

00:08:36: Wozu nutzt ihr das dann in der Praxis?

00:08:37: Läuft das auf dem Firmengelände, fahren die dann ihre Leute zum Flughafen.

00:08:42: Also lassen sie fahren zu den Flughaften!

00:08:45: Wo kommt es zum Einsatz?

00:08:47: Ja also was wir machen können ist im Moment ein fasses Approval dass das Fahrzeug ohne Mensch am Steuer im ganzen Land eingesetzt werden kann sofern ein Inhaber eines Führerscheines sich im Fahrzeug befindet.

00:09:03: Der muss aber nicht aufpassen, das nennen wir Ice-Off Hands Off Betrieb.

00:09:08: Das heißt die Person kann sich anderen Dingen befassen und wir haben darüber hinaus auch die Möglichkeit die Fahrzeuge in definierten vorab festgelegten Betriebsbereichen komplett fara los einzusetzen oder auch mit also komplett leer oder mit Insassen im Fahrzeug die eben über keinen Führerschein verfügen oder sagen wir mal auch mental nicht in der Lage wären Fahrzeug zu übernehmen.

00:09:35: Das ist das, was approval im Moment umfasst.

00:09:39: Wir können den ganzen klassischen City-Verkehrs-Traffic abbilden.

00:09:44: Und zu den Newscases.

00:09:45: Ich denke, die Newscase sind so breit wie die Anwendungsfälle für auch ein normales Fahrzeug.

00:09:50: Das heißt auf der privaten Seite ist es überwiegend der Pendelverkehr.

00:09:55: Jungsweise sehen wir das eins unserer Fahrzeuge häufig einen Zweitfahrzeug im Haushalt ersetzt oder dass sozusagen die Erwartungshaltung mit den Menschen zu uns kommen.

00:10:03: Dass ich keine zwei Fahrzeugen mehr brauche wenn ich zwei arbeitstätige Haushalts Teilnehmer habe und auf der Unternehmensseite haben wir aktuell Einkunden.

00:10:14: Also zudem kann ich öffentlich sprechen.

00:10:15: Die Firma ist Weissklin und das ist ein Reinigungsunternehmen, die machen professionelle Reinigung von Gebäuden, von Innenräumen und sind sozusagen als Teil von ihren Betriebs hier ständig dabei ihr Team aber auch Equipment durch die Stadt zu fahren von Einsatzort zu Einsatzort und da wird unsere Fahrzeuge genutzt aktuell für mehrere Fahrten pro Woche schon Und das ist einfach ganz spannend.

00:10:40: Natürlich ist es auch ein, will ich mal sagen, earlier Doctor würde man auf Englisch sagen also ein früher sehr innovationsbegeisterte Nutzer.

00:10:47: aber das ist total cool zu sehen wie innovativ die Leute sind und wie finde ich sozusagen auch solche Sachen dann in ihre in den bestehenden Betriebsablauf dann zu integrieren?

00:10:57: Ja ja du hast ja beschrieben Ich muss eigentlich kein komplett fahrerloses Auto bauen um fahreroose Autos zu haben so Eigentlich klingt das nach einer ganz simplen Idee.

00:11:11: Warum tut sich da jetzt unsere Autoindustrie, die sich ja als Jahrzehnte als Innovationstreiber gesehen haben so schwer dass eigentlich selbst gemacht?

00:11:24: also warum haben sie es nicht selbst gemacht?

00:11:26: Ja ich glaube das ist die Königsfrage.

00:11:30: Also bevor ich angefangen habe mit der Firma und auch mal mit Gründe wir waren vorher im Volkswagenkonzentrat tätig das Innenleben.

00:11:40: Ich glaube, es hat ganz viel mit Kultur zu tun und mit Entwicklungszyklen.

00:11:45: im klassischen Automotivbereich werden Fahrzeuge in einem Produkt- und Produktentwicklungszykl von fünf bis sechs Jahren entwickelt – in Deutschland oder Europa.

00:11:53: Das heißt Dinge die man heute entscheidet finden sich dann auch auf der Straße in den Jahr zwanzig eilund dreißig, zwanzigh zwarund dreissig.

00:12:00: So wir haben jetzt aber eine extreme aggressive Konkurrenz aus den USA mit Tesla, aus China mit BYD, mit NIO etc.

00:12:10: Und gerade die Chinesen erfahren einen sehr aggressiveren Produktentwicklungszyklus von nur noch mehr als vierundzwanzig bis dreißig Monaten.

00:12:19: und das heißt natürlich dass man das ist ja wie auch im Startup wo man sagt okay man muss schnell iterieren um schnell vorwitz zu kommen.

00:12:25: Das haben die Chinesen total verinnerlicht.

00:12:28: Die machen in Europa gerade total viel Druck, weil de facto in der Zeit, in der ein europäischer OEM-Einauto entwickeln und auf die Straße bringen kann, schaffen das sich nächsten zwei bis sogar bis zu drei Fahrzeuge zu entwickeln um die Produktgeneration rauszubringen.

00:12:42: Und natürlich dann jeweils immer die Dinge, die Fehler, die man entdeckt hat in der vorherigen Generation besserzumachen.

00:12:50: Die Qualität und auch die Produktreife, die geht durch diese hohe Geschwindigkeit.

00:12:55: Man nennt es ja Landläufig mittlerweile auch China Speed sehr weit auseinander.

00:12:59: Und ich denke das ist einfach eine Arbeitsweise.

00:13:02: Die haben wir in Deutschland noch nicht so ganz verinnerlicht.

00:13:07: Ich gucke persönlich bewundern auf die Chinesen weil ich diese Arbeitsweise total toll finde und weil das auch meine eigenen Arbeitsweise entspricht wie ich finde, wie Filme gebaut werden sollten und wie man sie auch im Startup Bereich kennt Das sagt man ja, Interrate fast, Fail-fast.

00:13:22: So schnell iterieren, schnell Fehler machen, damit man dann schnell beim richtigen Ergebnis landen kann.

00:13:28: und ich glaube das ist eine Arbeitsweise die müssen wir in Deutschland was die URAM sein geht insgesamt noch besser verinnerlichen.

00:13:33: Man hat ja die Chinesen da relativ lange belächelt weil sie am Anfang mit relativ schlechten also zumindest deutschen Standards schlechten Produkten auf den Markt gekommen sind.

00:13:43: aber wenn ich dich jetzt richtig verstehe es ist durchaus Teil der Strategie muss natürlich so ein bisschen sicherheitsrelevante Dinge, gerade beim Auto beachten.

00:13:51: Aber dieses ich gehe erst mal los dann lerne ich schnell daraus und entwickle halt einen viel kürzeren Zyklen und überhole dann, weil ich eben viel dazu lerne die anderen.

00:14:03: Weil diese sich eben deutlich langsamer bewegen unter weniger Anliegen sind.

00:14:07: das war dann das Ende oder ist dann momentan der Start des Quo?

00:14:10: Ja genau!

00:14:10: Und ich denke es ist wahnsinnig also arrogant, es ist Wahnsinnig gefährlich.

00:14:15: Und ich meine, wir hatten damals als Tesla neu war.

00:14:19: Hatten wir diese arrogante Einstellung gegenüber Tesla?

00:14:22: Ja okay, wer sind die denn?

00:14:24: und die können ja kein Auto... Man kann ja nicht einfach so ein neues Auto bauen das geht ja nicht!

00:14:28: Dann haben sie uns vorgemacht und heute sind wir schlauer und beim ganzen Thema Autonom fahren sehen wir aktuell das gleiche Spiel sich wiederholen.

00:14:38: auch wir treffen wenn wir im Gespräch mit OEMs sind wir uns nicht immer aber doch regelmäßig auch in einer ähnlichen Arroganz ausgesetzt.

00:14:47: Und ich denke, das ist eine Einstellung die können wir uns einfach heute nicht mehr leisten wenn wir überlegen in welcher Zeit heute Film gebaut werden.

00:14:53: als Beispiel nicht nur mal also ein bisschen weiter weg aber trotzdem.

00:14:58: Die Firma Cursor dieses Coding Tool für Entwickler die ist vor zwei Jahren gegründet worden sie sind vor kurzem von SpaceX für sechzig Milliarden gekauft worden dass es mehr als jeder einzelne deutsche Autobauer wert war und das heißt Nichts.

00:15:13: Soviel Wertstiften, so viel Wertschaffen das jenseits von jedem OEM ist und dass es halt die Realitäten der wir heute sind.

00:15:21: Und ich glaube in dieser Realität ist kein Platz für auch ganz.

00:15:23: da muss man sich sehr genau angucken wer macht was auf dem Markt und sich mit eben diesen Realitäten stellen und vor allen Dingen auch dieses exponentielle Denken was einfach in den heutigen Produkten durch diese Data Loops durch selbst verbessern Systeme wo sich Systeme verbessern weit nachdem der erste Verkauf stattgefunden hat noch noch noch faktisch passiert.

00:15:43: Also wir haben da heute die Möglichkeit, Autos zu updaten aus der Ferne neue Modelle aufzuspielen.

00:15:48: Neues Infotainment

00:15:49: etc.,

00:15:49: pp.

00:15:50: und ich glaube das einfach diese makroökonomischen Effekte viele noch nicht ganz realisiert haben.

00:15:55: Ja ja und dieses Thema, diese Erfolgsfalle.

00:15:59: Der Erfolg von gestern ist quasi der härteste Feind oder der größte Feind für den Erfolg

00:16:05: von morgen.

00:16:07: Genau, dass ich da eben

00:16:09: so schwer mich halt zu ändern und an neue Gegebenheiten anzupassen.

00:16:13: Und halt nicht zu sagen, das haben wir schon immer so gemacht.

00:16:16: Genau!

00:16:18: Also große Herausforderungen.

00:16:20: aber wenn ich eben auch mitnehme aus deiner Sicht ein Arroganzproblem da setzt natürlich ganz oben bei den ja im Vorstand in defekt auch an von den Automobilherstellern mal schauen ob da vielleicht dann doch mal eine andere Mentalität einzughält.

00:16:34: momentan müssen sie ja dann eher die Beschäftigten ausbaden wenn man sich anschaut Werkschließungen, Entlassungen und so weiter.

00:16:42: Ja ich denke das ist ein Problem auf vielen Ebernen und ich glaube es hängt auch sehr stark von Einzelpersonen ab.

00:16:48: Es gibt ja auch viele Leute gerade auch im Mittelstand bei den Tier eins, Tier zwei, Tier drei Supplyern also in der Automobilzulieferkette wo durchaus der Warnschuss eigentlich mal eingeschlagen hat Und man sich jetzt sehr aktiv bereits dabei ist, Geschäfte umzubauen.

00:17:04: Das heißt es gibt Automobilzulieferer die bauen gerade sich oben, die bauen neue Geschäftsfelder auf eben im Bereich Autonomenfahrern, im Bereich Robotics, im Bereich auch Verteidigung mittlerweile, die halt sich überlegen okay wir haben diese Produktionskapazitäten wie können wir sie weiter auslasten und hier werden an vielen Stellen bereits sehr proaktive Maßnahmen für die Zukunft getroffen muss aber auch ganz klar feststellen das sind meine Beobachtungen dass es insbesondere bei inhabergeführten Unternehmen gerade im Mittelstand deutlich deutlich besser geht.

00:17:33: Also auf Englisch würde man vielleicht sagen Foundermot, weil wenn man halt incentiviert ist irgendwie von Quartal zu Quartale an der Börse dann denke ich ist das total verständlich, wenn die Incentives so gesetzt sind, dass es einfach schwieriger wird sehr starke mutige Entscheidungen zu treffen.

00:17:49: Lass uns jetzt von der Gegenwart nochmal in die Vergangenheit reisen.

00:17:53: Bestattet seid ihr ja auch als Studenten im Prinzip mit eurem Unternehmen.

00:18:01: Wenn du jetzt, wenn du danach denkst wo habt ihr in der Anfangsphase am dümmsten oder unnötigsten Geld verbrannt?

00:18:09: Wo war das und was hast du daraus gelernt?

00:18:11: Wir haben vieler in vielen Situationen haben wir glaube ich dumm und unnöltig Geld verberannt.

00:18:19: Wichtig ist halt nur dass man es nur einmal macht als eine Möglichkeit sieht, dann zu lernen.

00:18:25: Also was mir ganz konkret zum Beispiel einfällt ist ich denke also einmal haben wir ein Patent angemeldet.

00:18:30: das war retrospectiv total blöd weil einfach in dieser Geschwindigkeit und in der Art und Weise wie heute international geschäftig gemacht werden ist dieses deutsche Patentsystem was einen nur in Deutschland schützt und auch sehr lange dauert.

00:18:48: Ist das glaube ich nicht mehr zeitgemäß?

00:18:49: Also Patente haben keinen Schutzcharakter mehr heute.

00:18:52: Was ein Schutzcharaktor hat, ist Geschwindigkeit und Marktzugang und Distributionzugang.

00:18:58: Da habt ihr uns mal gesagt für den Fundraising für die Investoren braucht ihr einen Patent.

00:19:05: damit in der Firma was drinsteckt haben wir uns von diesem Ratschlag dann verleiten lassen und haben dann Geld an irgendeinen Patentanwalt gezahlt.

00:19:13: Das würde ich so definitiv nicht mehr machen, weil... Ich meine es ist natürlich nicht falsch aber alle Investoren mit denen ich heute das Glück habe zu arbeiten die gucken auf die Welt genauso wie ich das tue und sagen okay ein Patent in der Firma die keinen Umsatz macht oder die ansonsten nicht relevant ist in der Zukunft ja also das hat keine Dachansberechtigung.

00:19:35: Wobei, wo du da sagst ich kann mich an viele Pitches erinnern auf Events, wo das tatsächlich eine KPI war.

00:19:43: Wir haben drei Patente und X sind noch pending usw.

00:19:48: Und das wurde als so ein Seht her.

00:19:51: wir sind super innovativ und dass was wir hier machen ist geschützt und sicher und gehört dann nur uns.

00:19:58: So spannend, dass sich das aber ...

00:20:00: Ja, ich denke es hängt sehr stark davon ab in welchem Markt man unterwegs ist.

00:20:03: Also wenn wir jetzt im internationalen Markt unterwegs sind... Wir müssten ja als kleine Firma, also so ein Patent.

00:20:09: das kostet vielleicht um die fünfzigtausend Euro pro Land und dann muss sich das in jedem Land wieder neu einreichen und muss es dann auch immer noch aufrechterhalten jedes Jahr.

00:20:19: Und das sind Kosten, die in so einem Budget wo man sich sehr stark hinterfragen muss okay Gebe ich jetzt zweihunderttausend Euro aus für Patente in vier Länder, die nicht Geschäft machen will?

00:20:29: Oder gebe ich zweihundertausend Euro raus für vier Ingenieure, die mir dann helfen meinen Produktentwicklungsgeschwindigkeit zu vervierfachen oder zu verdoppeln.

00:20:38: Und dann habe ich die Möglichkeit – aber euch gar kein Patent!

00:20:40: Weil dann hab' ich nämlich innerhalb von einem Jahr schon wieder ein besseres Produkt und das alte Patent ist schon wieder obsolet.

00:20:47: Gerade wenn man halt im internationalen Bereich unterwegs ist und wenn man internationale Konkurrenz hat wo einfach der Werbewerb in anderen Ländern sitzt.

00:20:54: Die gucken dann ins Patentregister und sagen, oh schön das ist in der Details drin, da lerne ich mal von.

00:20:59: Und im Patentberwesen ist ja auch so die Beweispflicht liegt immer bei dem, der die Patentrechtsverletzung geltend macht.

00:21:09: Das heißt, ich müsste dann irgendwie eine, weiß ich nicht, eine chinesische oder amerikanische Firma verklagen und es ist oft ein Kampf von David gegen Goliath.

00:21:19: Und da haben wir einfach gelernt, wir denken das ist es nicht wert.

00:21:23: Da haben wir retrospectiv viel Geld aus unserer Sicht verschwendet was ich jetzt so wahrscheinlich nicht mehr machen würde.

00:21:30: Danke für den offenen Einblick und glaube ich ein guter Tipp weil es ist einfach wichtig Patent alleine sind nichts wert.

00:21:38: du kannst dann damit auch bringen keinen Umsatz und machen dich noch nicht schneller.

00:21:43: die Zeit die man für Patentanmeldung muss ja viele Darlegungen da auch machen die kann man Vielleicht anderweitig einsetzen.

00:21:50: Ja, ich denke wenn ich da nochmal ganz kurz einhaken darf um das noch mal allgemeiner zu fassen Ich denke dass ist für mich ein Symptom von sage ich mal etwas was noch ganz viele verschiedene Ausprägungen von gibt nämlich in so einer Firma gerade wenn man neu anfängt.

00:22:06: es gibt wahnsinnige Dinge die man tun kann wo man sich denkt das muss man ja als Firma machen weil Firmen das immer so machen Und ich denke für eine kleine Firma oder für ein kleines Start-up ist das meiste davon Zeitverschwendung.

00:22:18: Ich denke, es gibt sehr viele Dinge die kann man machen und das ist nicht falsch das zu machen.

00:22:22: Aber meine Meinung ist, man sollte sich möglichst viel mit seinem Kunden und mit seinem Produkt befassen und möglichst wenig mit allem anderen außen rum.

00:22:31: Das heißt... Brauche ich wirklich, muss ich mich mit dem Anwalt hinsetzen um eine Datenschutz-Erklärung zu schreiben und dem irgendwie in eine Mandatsvereinbarung zu machen oder was noch immer.

00:22:39: Oder erreicht nicht vielleicht für die ersten sechs Monate auch irgendwas das Chatchibitimia ausspuckt?

00:22:43: Ist das perfekt?

00:22:44: Wahrscheinlich nicht!

00:22:45: Werd' ich dafür verknackt, kriege ich dafür ne Strafe.

00:22:52: Einfach gucken, wie viel verbringe ich mal eine Zeit und das gilt für die großen Sachen.

00:22:56: Wie eben so ein Patent wie in ganz vielen kleinen Dingen, die einfach im täglichen Tagesgeschäft dann aufpoppen, wo man sich überlegen muss, okay mache ich das gerade weil es irgendwie gehört für eine Firma?

00:23:06: oder wenn mich das wirklich vorwärts bringt?

00:23:08: Ja vielleicht eine gewisse Paralität eures Unternehmens auch mit der Autoindustrie aber ihr habt's vielleicht erfolgreicher gemacht ist mal zu gucken wie habt ihr euch eigentlich weiter entwickelt und vor allen Dingen auch euer Produkt seit Jahr zwei tausend achtzehn.

00:23:22: Da wart ihr auch quasi Top-Fünfzig Startup.

00:23:24: Das war damals eine Auszeichnung, die wir auch vergeben haben.

00:23:27: und da Startups, die bei Gründerweltbewerben ganz besonders häufig gewonnen haben, seid ihr ja noch unter ... Ich hoffe ich spreche jetzt richtig aus A-Park an den Start gegangen und habt smarte Parklight Systeme zur Beschleunigung der Parkplatzsuche gehabt?

00:23:45: Ja!

00:23:45: Das macht er nicht mehr.

00:23:47: Warum nicht?

00:23:48: Was ist passiert?

00:23:50: Und wie ging es dann weiter?

00:23:52: Ja zu den fünfzig Stand-ups wo du gesagt hast mit dem Gründerwerbbewerben.

00:23:56: Ich glaube das war auch noch ein Fehler, aber wir haben glaub ich zu viel auf gründerwärten Bewerben gepitscht.

00:23:59: und dann hat mir irgendwann mal einer von unserem Business Angels gesagt Wenn jetzt der Umsatz noch so schnell reinkommt wie die ganzen Preise von den Gründervetbewerbern Dann sind wir echt eine gute Firma.

00:24:09: Und dann habe ich aufgehört das zu machen weil der Schuss hat dann gesessen genau Aber er hatte glaube ich nicht unrecht.

00:24:15: aber aber gut.

00:24:16: was wir?

00:24:17: Ich glaube die Story ist ganz interessant.

00:24:19: Also wir haben am Anfang angefangen, also wir kamen ja aus einem Automotive-Umfeld und da sind wir an die Uni zurück und haben uns dann in der Uni sozusagen eingenistet für unsere... Für die Inkubation, für die Gründung.

00:24:30: Da gab es auch noch einen Zuschuss damals Und haben dann unser erstes Produkt gebaut und das war im Prinzip eine API für Parkplatzdaten, also wo ich halt ein Parkplatz finde.

00:24:40: Wie viel der kostet am Straßenrand oder auf privaten Parkflächen.

00:24:45: Dann auch eine Prognose basierend auf AI und großen Datenmengen ob dieser Parkplatz wahrscheinlich frei ist oder nicht.

00:24:53: Dieses Produkt haben wir dann vertrieben an eben auch an OEMs, wir waren zum Beispiel auch dann mal gelistet als VW-Zulieferer.

00:24:59: also ich kann auch sozusagen die andere Seite wenn man etwas an einen großen OEM verkaufen möchte.

00:25:04: Wir haben dann auch verkauft an Kartenfirmen und Deutsche Bahn, an Continental, an Denso als mit hier T-One Supplier Und das war ein ganz gutes Geschäft Das ist ganz gut gelaufen.

00:25:19: Aber es war jetzt nicht so der Venture Case, den wir uns alle erhofft hatten.

00:25:22: Das war aber nicht so dieser Hockey Stick drin, den man sich immer auf sein Pitch Deck malt und dann wünscht das da noch so eintritt.

00:25:29: Es war nicht diese Art von Geschäft und der Markt war auch zu klein.

00:25:32: Und dann kam Corona.

00:25:34: und während Corona sind ganz viele Budgets weggebrochen für die Arten von Projekten um halt einfach was Innovatives Neues zu integrieren in ganz viele verschiedene Produkte wo wir eben drin waren.

00:25:44: Und dann hatten wir ein Problem auf der Geschäftsseite und gleichzeitig hatten wir aber angefangen auch unsere Produktzeitig weiter zu entwickeln.

00:25:52: Wir hatten überlegt, welche Daten neben Parkplätzen sind noch relevant?

00:25:55: Wie können wir diese Daten sammeln?

00:25:57: Dann haben wir angefangen mit so einer Art Kameraverarbeitungs-Software auf dem Handy.

00:26:02: Also muss man sich überlegen, ob das Handy genutzt ist als Dashcam.

00:26:05: Wenn man das Handy vorne reinhängt ins Fahrzeug, hat man die Kamera, die nach draußen guckt haben wir gesagt, wir können dann halt mit AI direkt auf dem Smartphone.

00:26:12: Das ist damals möglich geworden.

00:26:14: zum ersten Mal einfach verstehen was ist da auf der Straße?

00:26:18: Wo sind eben die freien Parkflächen?

00:26:20: Was haben die Schilder?

00:26:21: Ist irgendwie ein Schlag drauf im Boden und wir haben dann ganz tolle neue Möglichkeiten gesehen, Daten zu erheben.

00:26:27: Wir haben uns überlegt aber wie kriegen viele Handys auf die Straße?

00:26:30: Und das hat uns den Weg bereitet in unserem Pivot rein weil wir haben nämlich gesagt, Ride-Hailing Fahrer Also so der libysche Uber-Fahrer oder Taxifahrer sind eigentlich die perfekten Datensammler für uns, weil sie fahren ja viele Kilometer in Städten jeden Tag.

00:26:44: Die fahren überall hin und sind immer unterwegs.

00:26:47: Und mit denen wollen wir arbeiten und damit können wir dann Daten generieren für dieses bestehende Business.

00:26:52: Dann haben wir halt angefangen mit den Uberfahrern zu sprechen während Corona.

00:26:57: Und haben dann versucht zu verstehen, welche Probleme haben die eigentlich?

00:27:01: Wie können wir mit denen arbeiten und wie können wir halt irgendwie in Benefit einen Wind finden wo wir beide dann von der Zusammenarbeit profitieren.

00:27:09: Was wir dann festgestellt haben ist dass das der Job als Fahrer eigentlich total schwierig ist Weil es gibt nicht so den U-Bahn Fahrer, sondern es gibt halt Fahrer und es gibt unterschiedliche Plattformen wo die Aufträge herkommen.

00:27:21: Und wir haben verstanden dass das sehr schwierig ist für ein Fahrer immer die nächste Fahrt, die beste Fahrt zu finden, die am meisten Euro pro Kilometer bezahlt weil sie einfach über das FV unterschiedlich versplitterte Plattforme eintreffen und wenn man dann im Fahrzeug sitzt und irgendwie Augen im Verkehr hat, das ist sehr schwierig Das zu überblicken.

00:27:39: und dann haben wir gesagt, okay.

00:27:39: Wir bauen eine Software die hat halt unseren Datensammel quasi ansatzende mit drin aber Die hat vor allen Dingen auch in der Lösung für dieses für dieses Problem der der Fahrer.

00:27:49: das heißt was wir machen wollten ist so eine Art Auftragsmanagement Software wo Dann alle Aufträge von uber bolt final taxi zentrale gebündelt werden Und dann einem einzigen Bildschirm angezeigt werden Für den fahrer weil das wirklich nützlich ist.

00:28:02: und dann Haben wir festgestellt dass das so ein spannendes produkt ist Mit einer Zielgruppe, die niemand auf dem Schirm hatte immer als eine eigene Zielgruppen.

00:28:11: Weil jeder hat Oberfahrer und diese Fahrer immer nur als so ein Kostenfaktor in der Bilanz irgendwie betrachtet.

00:28:17: Niemand hat sie wirklich als eine Zielgruppel für ein gutes Produkt, die ihm alles gesehen.

00:28:21: Dann haben wir gesagt okay das ist eigentlich so spannend hier zu bauen.

00:28:23: Und dann haben wir irgendwann an unserer bestehenden Kunden sozusagen das alte Geschäft auch abgegeben.

00:28:28: Die ganze Technik sozusagen ihr betreibt das weiter und haben uns dann komplett darauf fokussiert.

00:28:33: Das war während Corona, da waren natürlich auch eine super Zeit weil es gab... man durfte nicht rausgehen.

00:28:40: das heißt jeder hat immer verzweifelt gesucht wo gibt's denn die guten Aufträge?

00:28:44: Und das ist dann sehr schnell gewachsen.

00:28:46: wir haben über hunderttausend Fahrer relativ kurzfristig innerhalb von achtzehn Monaten akquiriert auch weltweit weil so ein weltweites Problem und haben damit auch Venture Capital erased von deutschen und amerikanischen Investoren und haben das groß gemacht.

00:29:01: Und von da aus, dann hatten wir irgendwann die Fahrer und das hat uns natürlich auf die Consumerseite gebracht.

00:29:08: Wir haben gesagt, jetzt haben wir die ganzen Fahrer schon!

00:29:10: Wie können wir den Fahrern noch mehr nutzen stiften?

00:29:13: Wenn wir sozusagen eine eigene Consumer App bauen würden, dann könnten wir die Fahrers, die bei uns sind, die wir schon akquiriert haben kostenlos durch ein tolles Produkt besser auslasten und den Fahrgästen eine kosteneffiziente günstige Fahrt anbieten.

00:29:28: Und das haben wir dann, ah, ein zwanzig vierundzwanzig gemacht.

00:29:30: Dann ist es dann geschadet erst in Deutschland und dann in Polen und haben da wiederum dieses Geschäft dann erwachsen lassen bis auf zwanzzig Millionen Euro Gross Bookings bei fünf Millionen Revenue Umsatz und war extrem, extrem lightweight sehr effizient die Uniteconomics.

00:29:43: und wir dachten uns Wir haben's geschafft!

00:29:45: Wir haben incrementell ein bestehendes Geschäftsmodell besser gemacht.

00:29:49: Ja, dann kamen die Robotexys in San Francisco und dann haben wir verstanden okay jetzt haben wir ein Inkrementell, äh, jetzt haben die Geschäfts-Modelle inkrementell verbessert aber Wenn wir so weitermachen, dann sind wie dem Risiko ausgesetzt und dass unser Geschäftsmodell wegdisruptiert wird.

00:30:06: Und na ja, das war der Denkanstoß für sozusagen die letzte Änderung und Erde, die aktuellste Änderungen von unserem Geschäft in was wir heute sind.

00:30:17: Ja gut weil es keine Oberfahrer- und Boltfahrer mehr gibt im Prinzip durch die Robotaxis?

00:30:25: Genau!

00:30:26: Genau, genau richtig.

00:30:27: Und wir haben uns das halt angeguckt und haben gesagt okay so ein Waymo die die Nutzerfahrung die man in so einem Waymo kriegt oder auch in einfach unseren Fahrzeugen.

00:30:36: Die ist so viel besser weil mit der Fahrstil ist immer gleich ich bin statistisch sicherer unterwegs Ich habe mein Safe Space da ist niemand anderes drin der mir zuhört wenn ich ein Telefonat führe.

00:30:48: Ich bin nur für mich und jeder Mensch den ich kenne der einmal das ausprobiert hat findet es besser.

00:30:55: Und dann hatten wir gesagt, okay wenn wir uns jetzt nicht vorbereiten auf diese Zukunft.

00:30:59: Dann werden wir in zwei drei vier Jahren ein Produkt haben was so strukturell schlechter ist als der Standentechnik und das können wir nicht akzeptieren.

00:31:10: Werbung!

00:31:11: Dieser Podcast wird präsentiert von der KfW-Bankengruppe.

00:31:15: ob sie gründen oder in ein bestehendes Unternehmen einsteigen Fördermittel der KFW erleichtern ihnen die Existenzgründung und ihre ersten Jahre der Selbstständigkeit.

00:31:25: Finden Sie die passende Förderung und lassen sie sich von anderen Vollblutunternehmerinnen und Unternehmern inspirieren.

00:31:31: Unter kfwde-slashgründen und kfwe.de-Slash-Nachfolge.

00:31:36: Alle wichtigen Infos dazu finden sich auch in den Shownotes dieser Folge.

00:31:44: Das ist anderes Verhalten, als es eben jetzt die Automobilhersteller an den Tag legen.

00:31:51: Gleichzeitig kann ich mir vorstellen haben viele selbstständige Gründer das Thema Unsicherheit, was wir ja jetzt in den letzten Jahren ganz häufig haben.

00:32:01: Wir verändern sich super viele Dinge und eigentlich so unser vielleicht Habitus ist eher oh Gott am liebsten ich verschließe die Augen das ist mir alles zu viel.

00:32:14: von daher vielleicht und bei dir klang das aber ich habe wir haben dann gesehen dass es und dann haben wir halt gemacht.

00:32:19: so aber vielleicht mal so von der emotionalen Erfahrung Also diese Reise, das erste Produkt habt ihr schon Pivot gemacht.

00:32:27: Dann habt ihr eigentlich Neues für besseres Produkt wo ja auch eine viel stärkere Wachstumskurve hattet und dann plötzlich... Oh jetzt ändern wir uns nochmal komplett!

00:32:37: Und jetzt kann man im Nachhinein sagen okay es ist ein ganz guter Weg den ihr eingeschlagen habt die Autos fahrerlos sind auf der Straße.

00:32:46: aber wie war's damals emotional?

00:32:50: Ja also ich kann dazu zwei Sachen sagen.

00:32:53: Ich glaube, dass wir das Risiko falsch einschätzen insgesamt als Menschen.

00:33:01: Und ich hatte so ein paar Situationen beim Leben.

00:33:03: Also ich bin aufgewachsen in Bayern und habe eine Großfamilie.

00:33:05: Meine Eltern haben zu Hause im öffentlichen Verwaltung gearbeitet und einfach sehr klassisch behütet und ich hab dann dual studiert.

00:33:14: Da gab es dann so Übernahmeangebot von meiner Firma irgendwie für, was ich nicht, forty-tausend Euro für ein Ingenieur.

00:33:20: Das war jetzt kein tolles Angebot da, weil's war noch nie super schlecht und das lag auf dem Tisch.

00:33:24: und ich hab langsam gesagt, ich nehme das nicht, weil ich denke, da ist mehr drin.

00:33:28: Aber also, neunzig Prozent von meinen Kommilitonen sind bei den Unternehmen geblieben.

00:33:31: Bei denen die auch voll studiert hatten.

00:33:32: Weil das war halt das was sie schon kannten und es war dann zum ersten Mal in meinem Leben da war ich mich sehr unwohl gefühlt weil ich verstanden habe okay hey ich lass hier eine sichere Bank liegen für etwas total Ungewisses oder einen neuen Stadt und dann hab' ich erst mal keinen Job und dann muss ich mir irgendwie gucken wie klar komme.

00:33:48: Und dann habe ich das gemacht und gesehen Hey!

00:33:50: Das funktioniert ja Ich hab selbst Vertrauen in mich und ich komm irgendwie klar im Leben.

00:33:57: Und da gibt es noch mal so ein paar andere Situationen, die so ähnlich waren.

00:33:59: Man geht in ein neues Land und man studiert mal woanders... ...und irgendwie man ist immer irgendwo neu und schlägt da auf und macht einen Schritt ins Unbekannte.

00:34:10: Das macht man zwei-drei Mal und dann sieht man hey!

00:34:12: Es ist eigentlich immer gut gegangen und man ist eigentlich nachher an einem besseren Ort rausgekommen als wo man vorher war.

00:34:18: Ich glaube das hat mir einfach so als Mensch oder Charakter die Zuversicht gegeben auch das zu machen.

00:34:24: Und dann im Kontext Start-up, kann ich mich noch daran erinnern.

00:34:28: Wir hatten einen Angel Investor in unser allerersten Runde, der hat fünfzigtausend Euro investiert.

00:34:33: und als er mich angerufen hat und mir gesagt hat das er investieren wird, hat er mir gesagt bitte erinnert dich immer an eine Sache.

00:34:39: Mich interessiert nicht womit du uns Geld verdienen wirst solange du uns geld verdienen wirst?

00:34:48: Er wollte damit sagen Ich bin mir sehr sicher dass das was du mir gepitched hast nicht, dass ein wird wohl mit der erfolgreich wirst und es muss okay für dich sein.

00:34:56: Und ich glaube viele gründer haben immer so eine solche verpflichtung sie selbst treu zu bleiben im hinblick darauf was ihr in investoren oder irgendwie mal mehr der vergangenheit erzählt haben.

00:35:08: und das ist gerade in diesem bereich wo man schnell iterieren muss schnell lernt wo meine information ich heute habe bessere informationen sind als ich gestern hatte.

00:35:17: Ich glaube das ist nicht der richtige ansatz über nachzudenken.

00:35:21: Diese zwei, also durch diesen einen Telefonanruf und einfach durch meinen Upringing habe ich ein bisschen auf die Scheu verloren daran wichtige Entscheidungen zu treffen weil ich auch einfach gesehen hab okay wenn man richtig über die Dinge nachdenkt und sich im Klaren wird warum macht man Dinge?

00:35:38: Und was sind so die first principles?

00:35:41: dann kommt man am Ende immer woraus wo man an einem besseren Ort ist.

00:35:44: Ich glaube das ist halt deswegen.

00:35:46: ich habe überhaupt keine Angst vor Risiko Weil ich habe es auch noch nie persönlich erlebt, dass ein Risiko zu gehen dann wirklich in Outcome hatte was schlechter gewesen wäre als die Alternative nichts zu machen.

00:35:57: Man sagt ja so schön lasst los was dich festhält.

00:35:59: aber ich glaube dieses Loslassen ist und bleibt eine Herausforderung für viele.

00:36:04: Genau!

00:36:05: Also vielleicht da nochmal wie...

00:36:08: Wie schafft man das loszulassen?

00:36:11: Das sind dann auch echt ein paar Tipps.

00:36:13: Ich glaube man kann's einfach im kleinen üben Weil ich glaube, das Konzept ist immer das Gleiche im Großen wie im Klein.

00:36:20: Und wenn ich ein kleines Risiko einzugehen, dann darf ich es auch in großen.

00:36:26: Eben wie zum Beispiel halt neun Job anzufangen.

00:36:33: Es gibt aktuell viele Leute die haben einen Abfindungsangebot auf dem Tisch liegen im Automotivbereich.

00:36:38: Ich kann jedem nur empfehlen, nehmt dieses Geld und und sehe das als Stadtkapital für den nächsten Schritt in eurem Leben.

00:36:46: Und da muss man natürlich mutig sein, aber gerade wenn man jung ist oder keine Verpflichtungen hat, vielleicht keine Familie, kein Haus, das man abbezahlen muss... Es gibt wirklich nichts was dem entgegen steht einfach mal das zu wagen.

00:36:58: Gerade wenn die Konsequenzen nicht hoch sind.

00:37:01: auch dass wir angefangen hatten damals zu gründen.

00:37:02: ich war einundzwanzig als ich angefangen habe damit.

00:37:08: Wir haben uns gesagt, wenn es schief geht können wir immer noch zurück zu dem was wir bereits kennen und dann können wir wieder in einem Großkonzern arbeiten und können da weitermachen.

00:37:15: Aber wenn man die Möglichkeit hat ja und die Bandese ziehen, dann wird sich dann wahrscheinlich nachher einfach nur denken, ich weiß nicht, wenn ich neunzig bin irgendwann, dann will man sich wahrscheinlich ans Rücken erinnern und sagen, dann würde man sich verärgern dass man dann die die Möglichkeit nicht gehabt hätte, wo man nicht wahrgenommen hatte, wo sie hatte.

00:37:32: Ja das ist ganz gut dieses.

00:37:34: Ich denke mal schon darüber nach, was ich mit neunzig vielleicht über mich denke.

00:37:38: Wohin hat dich ja gefragt?

00:37:39: Mit welchem Fehler habt ihr unnötig Geld verbrannt?

00:37:42: Jetzt eine kleine Rubrik.

00:37:44: hätte ich das mal eher gewusst.

00:37:50: Und jetzt die Zeit nochmal zurückdrehen könntest und deinem jüngeren Gründer von damals etwas sagen kannst, was quasi dir vielleicht dann rückblickend geholfen hätte oder dass du eben mit dem Wissen von heute die Dinge anders machen würdest.

00:38:06: Was wäre das?

00:38:07: Ich würde mehr auf mein Bauchgefühl hören.

00:38:10: Das würde ich mir selber sagen, weil ... Ich war wie die meisten in Deutschland, ich durfte eine sehr gute Erziehung und Ausbildung genießen.

00:38:19: Ich habe einen großen Wissen schatz, ich hatte Arbeitserfahrungen zu dem Zeitpunkt Und wir haben immer versucht, sehr zahlen getrieben, sehr setzter Daten getrieben Dinge zu analysieren und dann Entscheidungen darauf zu treffen und es gab ein paar Situationen wo wir Mit sehr viel Daten und einem Gürtel, sehr schlechte Entteilungen getroffen hatten.

00:38:37: Weil wir einfach, sag ich mal den Common Sense die reine Vernunft ein bisschen aus den Augen verlassen hatten.

00:38:43: Und heute treffe ich die meisten Entscheidungen im Alltag in der Firma aus dem Bauch heraus.

00:38:51: Mein Mitgründer macht das genauso.

00:38:53: Und weil es geht schnell hat natürlich immer noch eine Trefferquote wo man einfach mal daneben liegt.

00:38:59: Aber der Benefit davon schnell zu sein und schneller das Ergebnis einer Entscheidung zu sehen, als wenn man das immer so rauszögert.

00:39:07: Dann kann ich halt mein Bauchgefühl sozusagen wieder anpassen.

00:39:11: Und ich glaube, ich hätte viel eher anfangen, mir selbst zu vertrauen.

00:39:17: So entscheiden wir mal wie mir mein Bauchtas zeigt und auch vielleicht weniger auf externe Meinungen von irgendwelchen Investoren oder wie auch immer weil Die haben alle eine Meinung.

00:39:27: Und wenn man drei Investoren hat, mit denen redet man dann kriegt man vier Meinungen.

00:39:31: Das ist wirklich so.

00:39:32: und aber die sind alle nicht in der Verantwortung.

00:39:34: Man selber ist in der Verantwortung.

00:39:35: Man selbst ist Geschäftsführer aus einem Grund.

00:39:38: Und man muss dafür gerade stehen und man muss sich selbst im Rhein sein.

00:39:42: Ich glaube das ist wirklich die allerwichtigste Lektion, die ich mir selber mitgeben würde als ich früher angefangen hätte auf mich selber stärker zu vertrauen.

00:39:50: Spannend!

00:39:51: Dann schauen wir... Jetzt mal quasi noch auf das Erfolgsfundament, weil jetzt steht.

00:39:58: Du hast auch ganz spannend einen Rat der bei dir besonders hängen geblieben ist den hast du schon genannt gab es auch schlechte Ratschläge die du bekommen hast.

00:40:10: also sagen würdest Achtung wenn ihr das hört nicht drauf hören.

00:40:14: ja ich versuche gerade eine Möglichkeit zu finden dass zu verallgemeinen das ist auch für die Hörer nützlich ist.

00:40:21: aber wir hatten einmal ein Fall Da ging es.

00:40:23: ich hatte erzählt, dass wir diese diese Aufrechtsmanagement Software gebaut hatten für Fahrer.

00:40:27: Und dann mussten wir uns halt im Prinzip an die Datenschutzstellen von Uber und Bolt et cetera dranhängen.

00:40:32: Und irgendwann hat dann Uber gesagt Wir wollen unsere Daten eigentlich gar nicht mit euch teilen weil das macht's ja einfacher für die Fahrer dann mit der Konkurrenz zu arbeiten.

00:40:41: Dann haben wir gesagt Ja das mag sein aber das ist ja nicht der Punkt Das sind ja nicht eure Fahrer Die sind ja unabhängig.

00:40:50: Es gibt eine Rechtsgrundlage.

00:40:51: und dann haben wir angefangen, und dann war es immer schwieriger für diese Datenverbindung aufrecht zu erhalten.

00:40:57: Und irgendwann hat unser jemand von meinen Investoren gesagt, okay, wir müssen Uber verklagen!

00:41:04: Wir müssen's denen zeigen.

00:41:05: Dann haben wir richtig E-Cole in die Hand genommen, ich glaube das waren ein bis zwei Millionen Euro damals und haben eine richtig teure Anwaltskanzlei bezahlt und haben versucht ihnen das richtig für den Lasten zu knallen.

00:41:16: Und wir haben gesagt, okay.

00:41:17: Wir haben einen Datenanspruch und das ist die Rechtsgrundlage.

00:41:21: Dann sind wir ein zweiger Rechtsschutz mit einer Unterlastungsverfügung, dass sie aufhören uns zu blockieren.

00:41:27: Und dann haben wir das verloren.

00:41:28: Dann haben wir Berufung bekommen.

00:41:30: Das war immer ein Schnellverfahrens.

00:41:31: Es hätte eigentlich schnell gehen sollen.

00:41:34: Irgendwann hat Uber an die Taktik gespielt.

00:41:36: Er hat auch sehr teure Anwälte, extrem teure, viele Anwältes.

00:41:40: Die haben dann die Tkti gespielt, dass die das rauszögern.

00:41:42: Und irgendwann ... Ein Jahr?

00:41:45: Später war dann das Verfahren immer noch nicht vorbei und es war halt ein einzwürdiges Rechtsschutzverfahren, was normalerweise in Wochen erledigt sein sollte.

00:41:53: Immer noch kein Ergebnis.

00:41:55: Und wir haben jedes Monat irgendwie hunderttausend plus Euro bezahlt für eine sehr teure Anwaltskanzlei.

00:42:02: Dann habe ich irgendwann gesagt okay, wir sind jetzt die Reißleine weil das ist fast ohne Boden.

00:42:06: und dann hat Uber leider gewonnen an der Stelle.

00:42:08: Die haben mit ihrer Strategie uns quasi auszutrocknen durchgekommen.

00:42:12: Aber ich hab da halt mich verleiten lassen von einer sehr erfahrenen Person, die auch persönlich sehr schätze.

00:42:18: Die mir in der Situation falschen Ratschlag gegeben hat.

00:42:21: und was wir hätten machen sollen ist... Wir hätten unsere Ingenieure machen sollen, wir hätten ins Produkt investieren sollen, dass das Produkt besser wird.

00:42:28: einfach mehr.

00:42:29: wie ich vorhin gesagt habe immer dein Kunde und ein Produkt und alles außen rum.

00:42:33: Das ist nice to have!

00:42:34: Und wir haben versucht hier irgendwie so einen Punkt Sieg in der Schlacht sozusagen zu erzielen.

00:42:40: Das hat überhaupt nicht funktioniert.

00:42:42: Und das würde ich jetzt hier so anführen und ich glaube, wenn man es für allgemein hat, würde ich sagen okay wiederum halt sich alle Radsteige anhören aber sich nichts zu sehr verleiten lassen auch weil andere Leute sind auch die ganze Zeit falsch.

00:42:58: Es ist nicht so dass irgendwie einer immer Recht hätte.

00:43:01: Sucht ihr halt deine Kämpfe aus?

00:43:03: Ich glaube dieses Thema ein Großkonzern zu verklagen rechtlich da was ausrichten wollen, dass dir die Anwälte vermutlich nicht gesagt haben.

00:43:14: Oh, das dauert aber lange und so weiter für dieses natürlich schön Stunden schreiben.

00:43:19: Aber auch hier hätten wir das vermutlich ganz gut einschätzen können, dass das fast ohne Boden werden kann.

00:43:24: Und in der Zeit.

00:43:25: hättet ihr wahrscheinlich eine andere technische Lösung gebaut um das mit den Daten hinzubekommen?

00:43:31: Ja definitiv.

00:43:32: Investoren war ja Stichwort und ihr habt schon relativ viel Geld, ich hab viel Geld eingesammelt vielleicht da.

00:43:40: Was sind deine Tipps für Fundraising?

00:43:44: Worauf kommt es aus Grundersicht an, mit man auch von Runde zu Runde da erfolgreich sein kann.

00:43:51: Ja also erst mal ob wir viel Geld eingesammelt haben oder nicht.

00:43:55: Also relativ ist es immer relativ gesehen zudem was das die Ambition ist und was ist dafür erforderlich.

00:44:01: Da will ich sagen wo ich den Bewerb bewerbe und ich denke dafür haben wir einen relativ überschaubaren Betrag gegraced und sind damit sehr weit gekommen.

00:44:08: Was ich an Tipps geben würde, ist Nummer eins.

00:44:11: Überlegt euch sehr genau ob ihr Adventure Capital braucht und ob das richtige für euch ist weil die Incentives und die Konsequenzen daraus sind extrem hart und lassen sich nicht mehr rückgängig machen.

00:44:25: Weil ein Investor sowie einen Adventure Fund funktioniert, der braucht extrem große Outcomes.

00:44:30: Für extreme große Outcams braucht man extrem große Märkte ein extrem aggressives Geschäftsmodell, ein extrem aggressive Team.

00:44:38: Sonst funktioniert das nicht!

00:44:40: Und wenn man kleine Brötchen backen will und es ist völlig in Ordnung, wenn man sagt okay ich habe hier so einen Problem gefunden da gibt's nur hundert Leute in Deutschland aber die kenne ich alle persönlich und haben alle dieses Problem.

00:44:51: und wenn ich von jedem von diesen Hundert Leuten tausend Euro im Monat kriege dann hab' ich ein tolles Geschäft.

00:44:56: Dann kann man damit wunderbar sich ein Leben aufbauen und ein gutes Leben.

00:45:02: Aber man sollte nicht versuchen, dann damit Adventure Capital zu raisen.

00:45:06: Weil das passt einfach nicht zu den Erwartungen von diesen und man wird da nicht glücklich werden.

00:45:11: Das heißt mein erster Tipp ist gucken ob man es wirklich braucht.

00:45:15: Und wenn man sagt okay für meinen Geschäftsmodell also wir wollen NEO im Bauen Wir wollen Hundertfünfzigtausend Autos im Jahr produzieren Wenn man sagt Okay ich habe einen Riesenvorhaben und dafür brauche Ich muss mich ins Risiko gehen dass kann ich nicht mit meinem eigenen Rücklagen finanzieren logischerweise dann, ich brauche Venture Capital.

00:45:33: Dann ist glaube ich es ganz wichtig dass man das ganze plan voll angeht und sich erstmal Allies sucht die einem helfen können Türen aufzumachen.

00:45:41: was heißt?

00:45:42: für mich war das damals Business Angels Das heißt Leute die schon erfolgreich mit VCs zusammen gearbeitet haben Und die holt man sich zuerst in sein eigenes Team.

00:45:53: also zum Beispiel Ich hatte dann Angel gefunden.

00:45:55: der hat mir dann zusammen mein Pitch Deck gemacht so dass es weniger kacke war als vorher.

00:45:59: Toll war es immer noch nicht, aber es war weniger kacke.

00:46:01: Und dann hat er dann für mich VCs angesprochen und gesagt okay hier wollt ihr nicht mal dieses Unternehmen kennenlernen die sind wirklich cool.

00:46:09: Dann hatte ich zwei Treffen.

00:46:10: das erste Treffen war Nicht gut dass da ist nix draus entstanden und das zweite war unser Erster VC Investor und der Business Angel.

00:46:19: der hatte auch jetzt irgendwie kein Geld dafür genommen oder so und der hat einfach dann gemeinsam in dieser Venture Runde mit dem VC investiert.

00:46:26: und was war sein Inzentif?

00:46:27: Und das heißt, da hatten wir alle was davon.

00:46:29: Es war win-win-win!

00:46:30: Weil er hat gesagt okay ich investiere mit einer starken Schulter.

00:46:33: Ich helfe dem Julian und seinem Team dabei wie es funktioniert und ich kann dieses Modell nur unglaublich weiter empfehlen.

00:46:38: also sucht euch andere Gründer.

00:46:40: oder ich sag auch immer allen Leuten die ich treffe gerne sprecht mich an.

00:46:43: Ich helf euch auch gerne einfach mit den Leuten, die ich kenne.

00:46:47: Ich kenn jetzt doch schon irgendwie ein zwei drei VCs auf der Welt und auch mit der Story, dass die Story so ist, dass dieser immer verkaufbar wird.

00:46:56: Also das heißt bevor man direkt noch anspricht erstmal Friendlies suchen, die einem helfen zu verbessern.

00:47:08: Kurz Unterbrechung!

00:47:09: Denn ich möchte dich nochmal an unser Gewinnspiel zur Podcast-Launchwoche erinnern.

00:47:13: Als Dankeschön für deine Unterstützung verlosen wir bis einschließlich siebzehn nachten folgende Preise Ein Kopfhörer Airpods Pro II Einen One on one Coaching einmal mit Helge Mein Mitgründer und Vertriebsprofi, einmal mit mir.

00:47:27: Ein Buchpaket und eine Positionierung im Erfolgsletter der an sechzigtausend Empfänger verschickt

00:47:33: wird.".

00:47:34: Und so kannst du teilnehmen!

00:47:35: Abonniere den Podcast – hinterlasse uns eine ehrliche schriftliche Bewertung bei iTunes oder gib Sterne auf Spotify ab.

00:47:41: Stell davon ein Screenshot und checkt uns dies bei Instagram et für gründer.de oder per E-Mail an podcasted für minusgründern.de.

00:47:50: Wenn du zweimal den Los-Topf möchtest, teile diesen Podcast zusätzlich in deiner Instagram Story und markier uns darin.

00:47:56: Alle Teilnahmebedingungen findest du nochmal zusammengefasst – in den Schornnutz!

00:48:00: Viel Erfolg und vielen Dank.

00:48:14: und damit Momentum entsteht.

00:48:25: Und das nicht irgendwie so ein Hintergrund rauschneiden steht, wo einer sagt ja du kennst die Firma schon?

00:48:29: Dann sagt er ja habe ich vor vier Wochen schon abgesagt.

00:48:32: Das will man ja nicht.

00:48:33: Das spielt dann gegen einen.

00:48:34: Genau und der dritte Punkt ist dann noch für das Fundraising Thema wirklich aufpassen mit wem man in so eine Adventure-Firma spricht.

00:48:45: Weil wenn man dann anfängt, ein bisschen Traction zu kriegen und bisschen Medienpräsenz vielleicht.

00:48:50: Dann kommt dann ganz schnell die E-Mails angetrudelt hey ich bin Annalyst bei Firma, Adventurefirma weiß ich nicht XY Und ich finde das voll cool was du machst und wir beobachten euch schon länger.

00:49:00: können wir dich mal sprechen?

00:49:01: Und da muss man ganz aufpassen weil diese Leute sind immer super nett zu dir aber die bringen dich nicht weiter Die kosten dich nur deine Zeit die wollen Informationen von dir die tragen sie dann in irgendeinem Tracking System ein Aber die helfen dir nicht zu einem Deal weiter.

00:49:15: Deals machen immer nur, die ganz oben in dem Venture fahren.

00:49:19: Es gibt immer jeden Venture-Fahren einfach nur eine Hand vor.

00:49:21: Leute, die wirklich entscheiden können ob man so ein Deal macht oder nicht.

00:49:24: und ich habe es noch nie gesehen.

00:49:25: das ist ein Analyst weil der Deal bis von den Partner bringt und dann ja der Partner sozusagen dazu sagt also der ist intern in so einer Firma ja so dass er in Analyste muss sich aus dem Fenster lehnen für dich und muss dann für dich sozusagen seine eigene Reputation in der Firma, wo ihr auch Karriereambitionen hat aufs Spiel setzen damit er dann vor den Partner kommt.

00:49:46: Und also Erfahrungen die meisten Analysten wenn sie dich nach einmal kennengelernt haben, das bei den meisten ist es nicht so dass die sich so geil finden, dass die quasi all ihre eigene Karrierer aufs Spielsetzen intern um Dichter zu pushen.

00:50:00: genau und deswegen würde ich empfehlen Immer wenn man so eine E-Mail kriegt immer sagen hey danke für den Interesse finde ich total cool.

00:50:07: Ich freue mich mit euch zu reden.

00:50:09: bitte bringen ein Partner x y mit in den Kohl mit rein und wenn ihr das dann hinkriegen einen Partner mitzunehmen toll, und wenn wir das nicht im Hinkrieg und dann sagen okay ne weiß ich nicht an Dann war es eh nicht seine Zeit wert.

00:50:21: Und da muss man einfach aufpassen dass man seine eigene zeit auch beschützt und nicht einfach nur mit Mit irgendwelchen leuten die halt in der venture kapitel firma arbeiten Weil es ist nicht so, dass jeder der Investor heißt oder jeder, der irgendwie das Logo von der Venture-Firma auf seinem LinkedIn hat wirklich da auch für einen persönlich dann das grüne Relevantes.

00:50:41: Das sind die großen Punkte, die ich als Tipps mitgeben würde.

00:50:45: Danke!

00:50:46: Vielleicht aber auch nochmal das Thema ... Als du dann den Strategie-Schwenk gemacht habt, musstet ihr das ja auch den Investoren verkaufen?

00:50:54: Also quasi unangenehme Themen mit Investoren kommunizieren.

00:51:01: Wie war das?

00:51:02: Eigentlich nicht weiter tragisch.

00:51:05: Wir hatten das Glück, dass wir wirklich mit Profis arbeiten und die wissen, dass es nicht alles immer nur Friedefreude-Eierkuchen ist.

00:51:13: Ich hatte zwei Situationen.

00:51:14: Am Anfang waren sehr viele Gründer in der Firma.

00:51:16: Wir haben am Anfang gegründet mit sechs Leuten.

00:51:19: Das war viel zuviel.

00:51:21: Davon haben einige festgestellt unterwegs, dass das nicht das Leben oder die Art von Arbeit, die sie sich vorgestellt hatten.

00:51:27: Und dann habe ich gesagt, okay.

00:51:28: Ich muss hier raus und dann musste ich zu einem Investoren gehen und sagen, guck mal, wir haben jetzt hier ein Problem mit dem

00:51:32: Team.".

00:51:34: Das war beim ersten Mal das Angst erregend aber dann habe sich verstanden, dass es ständig passiert auch in anderen Firmen.

00:51:41: Wie sie es kennen, war das für mich nicht weiter tragisch und wir haben zusammengearbeitet und eine Lösung gefunden wie wir die anderen aus der Firma herauskaufen, sodass die Firma trotzdem überlebensfähig bleibt.

00:51:51: und auch bei dem Thema Strategie.

00:51:53: Naja, man hat ja für sich selber die Interessen von einem selber sind er mit den Investoren auch allein.

00:51:58: Man will ja auch am Ende natürlich... also ich mache das weil mir das unglaublich viel Spaß macht aber am ende will ich natürlich irgendwann Geld verdienen.

00:52:04: Das ist gar keine Frage!

00:52:05: Das ist auch menschlich.

00:52:06: Und also die Interessens sind allein.

00:52:08: Wenn mein Mitgründer und ich an den Punkt kommen wo wir sagen okay auf mit der aktuellen Strategie ist es unwahrscheinlich dass die Firma an Erfolg wird dann ist es ja eigentlich schon fast unsere kursorische Pflicht an unseren Investoren heranzutreten und diese Informationen zu teilen, um eine bessere Alternative vorzuschlagen.

00:52:25: Weil die Alternative davon, dass man dann ein leisen Tod stirbt, das könnte ich nicht mit mir

00:52:31: vereinbaren.".

00:52:32: Gute Einstellung!

00:52:37: Gleichzeitig kann ich sagen du hast ja die Erfahrung gemacht.

00:52:40: Das kommt positiv und du hast auch gesagt wir arbeiten mit Profis zusammen.

00:52:44: Vermutlich gibt es auch unter den Investoren solche und solche.

00:52:49: Ja, roll ich hier im Podcast auch ein Beispiel.

00:52:51: Da hat quasi Meilenstein-Zahlungen im Rahmen der Finanzierung und dann hat das Unternehmen Meilenstein nicht geschafft gar nicht eigenverschuldet sondern Zulieferer hat quasi missgemacht.

00:53:03: da war das Produkt noch nicht ready und der Investor hat aber gesagt okay dann gibt es halt die zweite Tranche.

00:53:09: nicht so Das war Anfang der Anfang vom Ende weil dann ist das Unternehmen in die Sorvents gegangen Weil sich diese Finanzierung natürlich dann nicht so schnell nochmal auf alternativen Wegen oder noch mal in eine VZ-Runde bewerkstellen konnte.

00:53:26: Und da würde ich halt auch sagen, es ist kein professionelles, superprofessionelles Vorgehendes Investors weil...

00:53:33: Ja das tut mir total leid, das zu hören und ich glaube aber dass es vor allen Dingen ja selbst schädigendes Verhalten außerhalb des Investors wenn die Fakten wirklich dafür sprechen das Unternehmen am Leben zu halten weil eben halt objektive Gründe bestehen, warum die Situation jetzt entstanden ist.

00:53:55: Das muss ich auch meinen aktuellen Investor hoch anrechnen.

00:53:57: wir waren in der Situation da waren wir fast pleite und es ist nicht gut gelaufen.

00:54:03: Es gab viele ungelöste Probleme Wir waren mit dem Rücken zur Wand.

00:54:09: In der Situation hat dann unser größter Investor ein Wandel-Dalien geschrieben Und die hätten uns total ausnehmen können.

00:54:15: Wir hatten alles, wir hatten zu allem Jahr gesagt wahrscheinlich und die waren, die haben sich super korrekt, super fair verhalten, haben uns Terms gegeben, wenn die Firma top gelaufen wäre, hätten sie nicht besser sein können als zu dem Zeitpunkt.

00:54:29: und wir haben dann sechs Wochen gebraucht und dann war die Firma wieder on track und wir hatten das Kapital was sie gebrauchten aufgetrieben Und das rechnet dann einfach bis heute hoch.

00:54:39: Das ist halt wahnsinnig wichtig in der Vertrauensbasis und ich glaube einfach, dass diese Branche die Venture-Branche, die Sackline jeder kennt jeden und solche Geschichten verbreiten.

00:54:48: Wenn mich jetzt einer anruft und fragt was hält sie von dieser Firma?

00:54:51: Dann erzähle ich jedem diese Geschichte und ich sage eben hey wenn ihr die Chance bekommt arbeitet mit denen sind wirklich schwer korrekt und es hilft dem Unternehmen ja das hilft Venture Investor ja umgekehrt.

00:55:00: Wenn man dann solche Geschichten erfährt wie du auch die gerade geteilt hast dann macht man sich halt auch in seinem Kopf so eine gedankliche Blacklist, wo man sagt okay wenn ich für mein nächste Film vielleicht Kapitalraise, dann lasse ich davon die Finger weg.

00:55:15: Man darf als Gründer muss immer daran denken es gibt sehr viel Kapital und Startup ohne Kapital funktioniert.

00:55:22: aber Venture ohne Startup funktioniert nicht und es gibt ganz wenige Menschen in Europa, die das Skillset haben wirklich Firmen aufzubauen, die venture funded sein können und sind der sogenannte Operator zu sein.

00:55:34: Es gibt nicht so viele Leute, die den Job überhaupt machen.

00:55:37: Es gibt noch weniger, die einen Job richtig gutmachen.

00:55:39: Man ist eine knappe Ressource und man muss sich da auch seines eigenen Werts bewusst sein und dementsprechend auch so handeln.

00:55:47: War ein guter Impuls!

00:55:49: Bevor wir zur Abschlussrunde kommen ... Eine kleine Reflexionsübung noch?

00:55:58: Wenn du auf deine letzte Woche schaust, gab es ein konkretes Projekt oder eine Entscheidung, die nicht ganz optimal lief.

00:56:04: Und was hättest du nachhinein anders gelöst?

00:56:07: Ja, ich habe mal ganz kurz mein Kalender geguckt, was ich letzte Woche gemacht hab.

00:56:13: Oder irgendeinen Mitarbeitergespräch?

00:56:16: Ich hatte mir immer vorgenommen, wenn wir mit Kunden sprechen und Interessenten sprechen, dass ich im Wesentlichen innerhalb der nächsten Stuhle nach einem Treffen auch die Gesprächsmaterialien schicke, weil man sofort einen Anknüpfungspunkt hat Dinge falsch priorisiert und ich hatte andere Projekte im Kopf.

00:56:36: Und dann habe ich das einmal schleifen lassen, damit jetzt drei wirklich tollen Partnern die Kunden von uns werden können.

00:56:41: Ein Follow-up schuldig geblieben!

00:56:44: Das ärgert mich total, weil ich bin da mal eigentlich nicht treu gewesen.

00:56:48: Und ich muss natürlich, das ist natürlich auch kein guter Eindruck.

00:56:50: Wenn man dann nicht sozusagen sofort sagt okay du kriegst irgendwas zum Punkt A und dann kriegt man es aber erst zu Punkt B. Das war diese kleinen Sachen.

00:56:59: Aber wenn man seine eigene Firma hat, die Kleinigkeiten sind unglaublich wichtig wie man ankommt und wie man nach wahrgenommen wird eben im Geschäft.

00:57:09: Das wisst ihr ähnlich wie in der Gastrobranche

00:57:11: z.B.,

00:57:12: da ist ja auch irgendwie keine Ahnung, wie liegt die Gabel auf dem Tisch?

00:57:15: Wie wird der Kaffee serviert?

00:57:16: Diese Kleinigkeit macht eine gute Erfahrung aus.

00:57:19: Und ich glaube, im ganz normalen Geschäft bei uns ist das genau so und dann hat man einen eigenen Anspruch.

00:57:24: Das habe ich letzte Woche nicht hinbekommen und das würde ich jetzt anders machen.

00:57:28: Danke Julian!

00:57:30: Dann zum Schluss.

00:57:32: Ganz kurze Fragen?

00:57:34: Ja.

00:57:35: Wie nennen Sie das?

00:57:40: Quick

00:57:40: Fire Check?

00:57:41: Julian bist du bereit?

00:57:43: Ja bin ich.

00:57:45: Was nervt dich aktuell am meisten?

00:57:48: Meine Stimme, ich bin ein bisschen erkältet und die muss einen Podcast machen mit erkälteter Stimme.

00:57:53: Welche kleine Investition unter fünfhundert Euro hat dein Arbeitsalltag am meisten vereinfacht?

00:57:59: Airpods mit No-Canceling weil ich kann einfach wenn ich mich konzentrieren muss einfach No-canceling an und ich höre nichts mehr.

00:58:04: das war für mich ein Game Changer.

00:58:06: Hast du eine Strategie gut zu schlafen?

00:58:08: Nee aber wenn einer eine hat, wäre auf jeden Fall sehr offen dafür.

00:58:12: Wenn

00:58:12: nicht Unternehmer wäre, wäre ich.

00:58:15: Ich wusste nie was ich anfangen sollte.

00:58:18: Also kurzum, ich kann mir nichts anderes für mich vorstellen.

00:58:21: Ich werde mein Leben lang Unternehmer sein und liebe diesen Job.

00:58:23: Und ich glaube es lässt jeden anderen Job irgendwie im Staub zurück.

00:58:29: Ich lebe über alles und kann mir nix anderes vorstellen für mich.

00:58:32: Dann wichtigster Produktivitätstipp?

00:58:34: Uff!

00:58:35: Nicht ablenken lassen.

00:58:36: Manchmal ist es okay Leute warten zu lassen.

00:58:39: Wie gesagt, los kennst du den Kopfhörer Und nur ab und zu setzt uns nicht mal in der Ecke.

00:58:46: Ein wichtigster Mindset-Tipp!

00:58:48: Selbstvertrauen, es gibt ganz wenige Leute die überhaupt den Mut haben eine eigene Firma aufzubauen... ...und das schaffen Gate to Raisin und es schaffen andere Leute davon zu begeistern an der Sache mitzuarbeiten, an der man selber arbeitet.

00:59:00: Und es muss sich immer wieder in den Kopf rufen auch in dieser Achterbahn, dass es manchmal hoch und runter geht.

00:59:05: Man hat es geschafft da hinzukommen und das ist eine Riesenleistung die meisten anderen nicht schaffen werden und das gibt glaube ich sehr viel Grundsatzvertrauen.

00:59:12: Dein persönlicher Shoutout!

00:59:14: Wen kannst du empfehlen für Unterstützung?

00:59:17: oder welche anderen teuren Gründer oder Gründeren sollten wir auf dem Schirm haben?

00:59:21: Also ehrlich gesagt kenne ich nicht viele andere Gründer, weil ich bin.

00:59:23: so scheulklappen.

00:59:24: nur ich und mein Produkt und meine Kunde.

00:59:27: So sind wir in der Welt unterwegs.

00:59:29: Das gesagt... Ich kann Atlantic Labs empfehlen.

00:59:34: das ist unser größter deutscher Investor.

00:59:35: super Leute alle schwer korrekt.

00:59:39: Wenn man im Tech Bereich unterwegs ist.

00:59:40: als Business Angel kann ich Christian Dahlens empfehle.

00:59:43: Das war mein erster Business Angel.

00:59:44: Andreas Kubke ist ein klasse Typ.

00:59:47: Der hat früher Finanzcheck gemacht erfolgreiche Exit sehr korrekter Typ, gerade für die Tankunternehmen.

00:59:56: Und diese sind alle Profis, die kennen das Geschäft und ich bin total dankbar, dass ich mit denen zusammenarbeiten

01:00:04: darf.".

01:00:05: Gibt es ein Buch was gerade auf deinem Nachtisch liegt?

01:00:09: Ja, es gibt einen Buch, das nennt sich Wenn Breath Becomes Air Da geht's um einen Arzt der Gehirnschirurgen Und er hält dann selber eine Kripsdiagnose und beschreibt an sozusagen, es ist ein Wandel von Arzt oder von Heiler zu Patient.

01:00:30: Das ist eine sehr traurige Geschichte aber eine die einem auch einfach zeigt was man an seinem Leben hat und was das Lebenslebenswert macht.

01:00:37: Und das ist natürlich auch trotz aller Arbeit, die im Start-up immer dahinter noch eine wichtige Perspektive ist, die mir nicht aus den Augen lassen darf und deswegen das Buch kann ich sehr empfehlen.

01:00:46: Danke!

01:00:47: Julian, das war unsere schnelle Fragerunde.

01:00:49: Dann gibt es jetzt etwas, was wir bei dem Podcast ganz neu als Tradition einführen wollen und zwar gibst du die Frage oder eine Frage an den nächsten Gast weiter?

01:01:03: Insofern stelle dich bitte kurz vor und nenne dann deine Frage, die unser nächster Gast verantworten wird.

01:01:12: Den

01:01:16: Gründer von Blick.

01:01:18: Ich bin Ingenieur und ich stelle mir immer die Frage, wie viele mit wie wenig Leuten kann man eigentlich eine Firma heutzutage aufbauen?

01:01:28: Mit Hilfe von AI usw.

01:01:30: Und mein Traum wäre es wenn ich irgendwann mal fertig bin mit der Firma eine Firma aufzubauen möglichst nur alleine oder mit vielleicht anderen Personen und so gucken wir erfolgreich können werden.

01:01:40: und deswegen meine Frage an dich denkst du kannst in einer Firma Nur alleine mit dir bauen und vielleicht mit einem Mitgründer oder mit deinem Gründerteam, aber ansonsten gar keine andere Person.

01:01:51: Sondern wirklich nur AI und Workflows und die ganzen toll neuen Tools, die wir heute haben.

01:01:58: Denkst du, du kriegst das hin?

01:01:59: Und wenn ja, wieso machst es nicht?

01:02:00: Danke!

01:02:02: Julian vielen Dank für deine Einblicke in eure Reise, in deiner Reise.

01:02:08: Vielleicht ... Wir haben's ja... Die Bundesregierung hat das an ihrem Reformpaket auch mit reingeschrieben.

01:02:13: Autoindustrie soll in den Fokus rücken.

01:02:15: Aber auch das Thema, ich glaube Sie haben es explizit genannt, fahrerlose Fahrzeuge standen mit drin.

01:02:22: Insofern spannen welche Varianten oder irgendwelche Möglichkeiten sich dann für euch ergeben.

01:02:27: vielleicht seid ihr dann eben bald auch in Deutschland präsent.

01:02:30: von daher gibt da gerne Bescheid beziehungsweise wir verfolgen das auch einfach.

01:02:34: Dann teuter-teu weiterhin vor allen Dingen dass die Autos auch sicher unterwegs sind, dass sie ein gutes Erlebnis bieten.

01:02:41: und ja das wird dich Diese Reise, die du eingeschlagen hast mit den Veränderungen, Kursänderung.

01:02:48: Mit den Risiken, die Du eingegangen bist, die Dich bisher auch immer dahin gebracht haben wie Du selbst gesagt hast wo es besser war als vorher.

01:02:54: Dass das auch so bebehalten wird dass das so bleibt.

01:02:57: Toi toi toi und vor allen Dingen Spaß und Freude weiterhin!

01:03:01: Und ich glaube dann wird alles gut.

01:03:04: Ja danke René und wenn Du irgendwann mal in der Gegend bist bei uns hier im Süden von Berlin oder weil wir vielleicht in den Eastland kommen Ende vorbei und da können wir einmal zusammen eine Runde drehen

01:03:12: Danke schön.

01:03:13: Also Julian, toll, toll!

01:03:15: Was

01:03:18: war eine Fahrt mit Julian?

01:03:20: Abschnallen und aussteigen?

01:03:22: Die Geschichte von Julian zeigt wie wichtig es ist auch während der Fahrt den Mut zu haben die Richtung oder sogar das Fahrzeug zu wechseln.

01:03:30: Erfolg ist eben auf frühzeitig Risiken und Chancen für das eigene Geschäftsmodell zu erkennen Und das zeigt Es gibt selten Abkürzungen häufiger Umwege Stau und manchmal auch ein Schleichweg.

01:03:44: Im Fokus steht, so wie Julian es deutlich gemacht hat – das Produkt.

01:03:48: Das Angebot!

01:03:49: Dort muss die Energie reinfließen ohne Ablenkung.

01:03:52: Das ist deine Basis zum Durchstarten und Julian zeigt unsere Autoindustrie, wie Innovation gelingen kann.

01:03:59: Mich interessiert jetzt was denkst du über das Thema?

01:04:02: Welche Erfahrungen von Julian fandest Du besonders wertvoll?

01:04:05: Welchen Tipp nimmst Du mit?

01:04:07: Schreib mir dies gerne in die Kommentare.

01:04:09: ich bin gespannt.

01:04:10: Du hast eine Frage, die du Unternehmerinnen und Unternehmern schon immer mal stellen wolltest?

01:04:15: Schreib sie ebenfalls in den Kommentaren.

01:04:17: Und ich nehme Sie mit zum nächsten Gespräch oder schreibe mir eine E-Mail an podcastadfür-gründer.de.

01:04:23: Natürlich kannst du mich auch auf LinkedIn kontaktieren und dich mit mir verbinden – ich freue mich!

01:04:28: Die hat die Folge gefallen.

01:04:29: dann lasst doch bitte eine tolle Bewertung da das hilft damit auch andere Gründer und Gründerin mehr von diesen Geschichten hören und damit du keine Folge mehr verpasst abonniere unseren Podcast und aktiviere die Glocke.

01:04:41: Und zum Abschluss?

01:04:42: Wir haben unsere Launchwoche gestartet und du bekommst nicht nur viele Tipps, sondern kannst auch gewinnen.

01:04:47: Alle Infos zum Gewinnspiel findest du in den Shownotes.

01:04:49: Mach mit!

01:04:50: Morgen geht's direkt weiter – wenn einer knackigen Solo-Folge von mir denn ich beobachte immer wieder das Gründer und Künderin nichts falsch machen wollen.

01:04:57: Deshalb sprechen wir über Fehler.

01:04:59: Und ich stelle einige Fehler die wir gemacht haben vor und teile meine Erfahrungen aus über fünfzehn Jahren Unternehmer tun.

01:05:06: Also ist toll, wenn Du dann wieder reinhörst.

01:05:09: Bis morgen.

01:05:22: von Fürgründer.de.

01:05:24: Von

01:05:24: und mit Reni Klein.